Τελικά η όδευση έκλεισε;

Τελικά συνάδελφοι η όδευση έκλεισε; Μήπως πρέπει να βγούμε πεδίο να ξαναμετρήσουμε γωνίες; 

Ας δούμε την πορεία των εργασιών πεδίου μήπως και ανακαλύψουμε το σφάλμα!!!!

Στο νομο 4030/2011 υπήρχε διάταξη (άρθρο 49, παρ.15) βάσει της οποίας η βεβαίωση του μηχανικού που προβλέπεται στην παρ.4 του άρθρου 23 του νόμου 4014/2011 συνοδεύεται από τοπογραφικό διάγραμμα, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες προδιαγραφές, εξαρτημένο από το κρατικό σύστημα συντεταγμένων.

Η παραπάνω διάταξη προκάλεσε αντιδράσεις από πολλούς: αρχιτέκτονες, κατασκευαστές, συμβολαιογράφους και μεσίτες. Επειδή δημιουργήθηκε μείζον κοινωνικό ζήτημα οι βολευτές μας αντέδρασαν στο χαράτσι του τοπογραφικού.

Οι βολευτές, 29 τον αριθμό, το παλέψανε. Γονατιστοί, με αίμα δάκρυα και ιδρώτα στα πρόσωπα τους, παρακάλεσαν τον υπουργό για την τροποποίηση της συγκεκριμένης διάταξης.

Ο γνώστης υπουργός αποφάνθηκε ότι:



 (διαβάστε εδώ και μία πολύ καλή ανάρτηση από το fimotro)



Τελικά, έγινε αυτό που όλοι γνωρίζετε, ο νόμος βλετιώθηκε με τροπολογία της συγκεκριμένης διάταξης. Το επιβεβαιώνει και το ΤΕΕ στο newsletter της  02/02/2012:

Επί της ουσίας, το εξαρτημένο τοπογραφικό διάγγραμμα, αντικαταστάθηκε κατά περίπτωση με απόσπασμα του ΟΣΔΕ, αναδασμού κλπ.

Και πως είναι αυτά τα σύγχρονα και καλοδιατηρημένα αποσπάσματα;

Είναι σαφές και ξεκάθαρο ότι έχουν δίκαιο. Τα ποντικοφαγωμένα σχέδια διανομών του 1950, 1960 κλπ, κλίμακας 1:5000, 1:10000 κλπ, είναι αναντικατάστατα!!!!

Ο ΠΣΔΑΤΜ εξέδωσε δελτίο τύπου σχετικά με την συγκεκριμένη ντροπολογία με τίτλο: " Η ΑΒΑΣΤΑΧΤΗ ΕΛΑΦΡΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΙΣΩΓΥΡΙΣΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΗΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΝΑΛΛΑΓΩΝ ΕΠΙ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΗΣ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΑΣ". Μπορείτε να κατεβάσετε το δελτίο τύπου από εδώ. 

Όσο για το ερώτημα του τίτλου,  η όδευση δεν θα κλείσει. Γιατι;

Γιατί υπάρχει ένα συστηματικό σφάλμα που δεν μπορείς να εξαλείψεις.

Εγώ το λέω πολιτική ή πολιτικοί.

Εσύ συνάδελφε ονόμασε το όπως θες. Για το ίδιο σφάλμα μιλάμε.